常州二手坐標(biāo)磨床進(jìn)口清關(guān)報(bào)關(guān)流程/手續(xù)之舊設(shè)備進(jìn)口中檢
常州二手坐標(biāo)磨床進(jìn)口清關(guān)報(bào)關(guān)流程/手續(xù)【設(shè)備進(jìn)口中檢】

港深進(jìn)口供應(yīng)鏈提示進(jìn)口企業(yè)的采購(gòu)物流部門(mén)人員，重點(diǎn)思路應(yīng)該表現(xiàn)在三點(diǎn)：

其一：控制二手設(shè)備機(jī)械生產(chǎn)線進(jìn)口的整個(gè)流程的合理性。

其二：應(yīng)該控制整個(gè)進(jìn)口物流成本和上海港的進(jìn)口調(diào)度成本

其三：預(yù)算和控制進(jìn)口稅金和財(cái)務(wù)單證

常州二手坐標(biāo)磨床進(jìn)口清關(guān)報(bào)關(guān)流程/手續(xù)【設(shè)備進(jìn)口中檢】

我們稍微詳細(xì)的討論上海港進(jìn)口稅金的預(yù)算和控制的核心技術(shù)問(wèn)題。對(duì)于進(jìn)口舊設(shè)備審價(jià)，通常來(lái)說(shuō)依據(jù)三標(biāo)準(zhǔn)，其一、根據(jù)過(guò)去半年內(nèi)中國(guó)沿海通關(guān)舊設(shè)備申報(bào)價(jià)格的對(duì)比；二、國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新設(shè)備價(jià)格類比；三、采購(gòu)合同和付匯財(cái)務(wù)憑證資料。審價(jià)部門(mén)的邏輯性，是站在對(duì)進(jìn)口稅源的管制基礎(chǔ)上，當(dāng)然是高大上的硬朗。所以進(jìn)口申報(bào)單位企業(yè)，做上海港二手機(jī)電生產(chǎn)線機(jī)器進(jìn)口申報(bào)資料的時(shí)候，必須跟著高大上走。

進(jìn)口審核和管控是個(gè)嚴(yán)肅的工作，進(jìn)口稅金是申報(bào)企業(yè)的進(jìn)口流通里的成本。港深進(jìn)口團(tuán)隊(duì)建議，進(jìn)口采購(gòu)機(jī)電的單位企業(yè)，重點(diǎn)首要的核心工作環(huán)節(jié)，就在這里。

下半年，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇失衡、世界多地反彈，加上圣誕傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季到來(lái)，導(dǎo)致歐美包括國(guó)內(nèi)部分港口出現(xiàn)擁堵，多家船公司開(kāi)始征收擁堵附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)等一系列費(fèi)用，運(yùn)價(jià)繼續(xù)高企，出口企業(yè)物流成本上升。目前，中國(guó)等亞洲主要出口國(guó)空箱不足，而歐美等國(guó)港口則出現(xiàn)空箱大量積壓的局面，集裝箱周轉(zhuǎn)率急劇下降。美西大擁堵，船公司宣布征收兩項(xiàng)緊急附加費(fèi)！貨量加速東移，F(xiàn)raunhoferCML和ContainerxChange的研究項(xiàng)目表明，盡管中國(guó)和美國(guó)迫切需要集裝箱，但在中美這樣集裝箱利用率低的地區(qū)，空箱在倉(cāng)庫(kù)中的平均滯留時(shí)間為61-66天，遠(yuǎn)高于全球45天的平均水平。與中東（平均21天）和歐洲（平均23天）相比，將集裝箱運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)從中獲利還需要30多天。

常州二手坐標(biāo)磨床進(jìn)口清關(guān)報(bào)關(guān)流程/手續(xù)【設(shè)備進(jìn)口中檢】

二手機(jī)械進(jìn)口清關(guān)資料

(1)《進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品備案申請(qǐng)書(shū)》（申請(qǐng)人核蓋公章、法定代表人簽章）；

(2)《進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品清單》（申請(qǐng)人核蓋公章）；

(3) 申請(qǐng)人、收貨人、發(fā)貨人營(yíng)業(yè)執(zhí)照或者注冊(cè)登記文件（復(fù)印件，申請(qǐng)人核蓋公章）； (4) 貿(mào)易合同或者協(xié)議（復(fù)印件，申請(qǐng)人核蓋公章）；

(5) 必要時(shí)，還應(yīng)當(dāng)提交以下資料（除照片外，申請(qǐng)人均核蓋公章）：

A：二手機(jī)械產(chǎn)品的狀況說(shuō)明、制造年份證明材料，反映備案產(chǎn)品特征的彩色照片；

B：涉及進(jìn)口化工、冶煉、印染、造紙、皮革、能源等舊成套設(shè)備的環(huán)境影響評(píng)價(jià)意見(jiàn)、安全評(píng)價(jià)意見(jiàn)；

C：涉及進(jìn)口二手機(jī)械的有法律效力的服務(wù)協(xié)議，維修服務(wù)機(jī)構(gòu)或產(chǎn)品責(zé)任人的服務(wù)承諾，維修服務(wù)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)證明或營(yíng)業(yè)執(zhí)照，原使用地機(jī)構(gòu)或其授權(quán)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的后年度檢驗(yàn)報(bào)告，每臺(tái)工程機(jī)械的使用維修記錄、相關(guān)的中文使用說(shuō)明書(shū)及近期照片；

D：涉及進(jìn)口二手印刷機(jī)械的印刷經(jīng)營(yíng)許可證；

以上就是二手機(jī)械進(jìn)口的大概流程，如果還有什么不明白的地方都可以隨時(shí)咨詢我，我會(huì)在時(shí)間給您提供合理的進(jìn)口方案。

常州二手坐標(biāo)磨床進(jìn)口清關(guān)報(bào)關(guān)流程/手續(xù)【設(shè)備進(jìn)口中檢】

難以�！�—“偷梁換柱”，偽報(bào)進(jìn)境固廢品名。今年6月10日，天津查獲一起國(guó)家禁止進(jìn)口固廢特大，現(xiàn)場(chǎng)查獲國(guó)家禁止進(jìn)口固體廢物——“硫酸渣”共計(jì)49.8萬(wàn)噸。經(jīng)查實(shí)，某貨輪運(yùn)載數(shù)萬(wàn)余噸工業(yè)廢物“硫酸渣”到天津港，偽報(bào)成“鐵礦粉”進(jìn)境。緝私部門(mén)通過(guò)電子數(shù)據(jù)分析，檢索到該公司已申報(bào)進(jìn)口6票“鐵礦粉”類貨物，均有嫌疑。經(jīng)天津所屬南疆查驗(yàn)人員對(duì)以上貨物進(jìn)行取樣、鑒定，判定上述貨物均為“在無(wú)機(jī)化工生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的硫鐵礦渣”，俗稱“硫酸渣”，屬于我國(guó)明令禁止進(jìn)口的固體廢物，共計(jì)49.8萬(wàn)噸。天津表示，企業(yè)明知一些固體廢物不允許進(jìn)口，因此經(jīng)常采用偽報(bào)品名、稅號(hào)的方式，將禁止進(jìn)口的“洋垃圾”申報(bào)為其他相似物品進(jìn)行通關(guān)。

隨著我國(guó)外貿(mào)出口的逐漸回穩(wěn)向好，國(guó)內(nèi)出口運(yùn)力不足的情況已在多地顯現(xiàn)，在一段時(shí)間內(nèi)，也伴生集裝箱緊缺的問(wèn)題。近日，財(cái)經(jīng)1℃記者多方走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，造成“一箱難求”局面的主要原因是，受影響，集裝箱周轉(zhuǎn)效率降低，并且港口擁堵導(dǎo)致大量船期延誤，進(jìn)一步加劇了集裝箱回流不暢。經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)造箱企業(yè)近幾個(gè)月的努力，國(guó)內(nèi)集裝箱緊缺的局面目前已有所改善，部分港口緊缺態(tài)勢(shì)緩解。集裝箱一箱難求，為何還有人不敢輕易接單？但新造箱企業(yè)卻不敢持續(xù)擴(kuò)張產(chǎn)能。因?yàn)橹�下，市�?chǎng)不確定性仍在持續(xù)。據(jù)1℃記者進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，集裝箱緊缺的情況，刺激了國(guó)內(nèi)的新造箱動(dòng)能，生產(chǎn)原材料、人工等價(jià)格上漲，新箱出廠價(jià)隨之水漲船高，這進(jìn)一步加重了航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)力負(fù)擔(dān)。