本網(wǎng)訊（記者 周寒飛 通訊員 鄭凱月）8月31日下午5點(diǎn)，圣品油脂從加拿大進(jìn)口的3000噸菜粕140個(gè)集裝箱抵達(dá)宜昌云池港。

　　9月1日下午4點(diǎn)，這批監(jiān)管貨值達(dá)700萬元的貨物全部轉(zhuǎn)運(yùn)卸載完畢，進(jìn)入三峽保稅物流中心存放。

　　“貨物抵港到進(jìn)倉入庫，原計(jì)劃要20天才能完成，沒想到只用了1天時(shí)間，真是便捷又快速�！笔テ酚椭�有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理劉立新實(shí)實(shí)在在感受了三峽保稅物流中心的“進(jìn)口”速度。

　　原來，進(jìn)口貨物抵達(dá)云池港后，需要通過集裝箱拖車短駁運(yùn)輸至三峽保稅物流中心報(bào)關(guān)，完成車、箱、卡關(guān)聯(lián)后入?yún)^(qū)。按照海關(guān)現(xiàn)行監(jiān)管方式，140個(gè)集裝箱至少需要70輛集裝箱拖車同時(shí)運(yùn)輸，等待卸貨后空車空箱才能離區(qū)。

　　“在宜昌，一次性調(diào)集20輛集裝箱拖車都很困難！”我司（進(jìn)口咨詢：l58l83l8684微信同步）報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)員劉長(zhǎng)海一語道出了此次貨運(yùn)的難度。他告訴記者，從云池港到三峽保稅物流中心，運(yùn)輸距離僅2.6公里，但從貨物報(bào)關(guān)入?yún)^(qū)到貨物卸載完畢出區(qū)，拖車等待時(shí)間過長(zhǎng)，很多拖車公司不愿參與。

　　現(xiàn)在箱多車少，如何提升大批量貨物入?yún)^(qū)的效率？三峽保稅物流中心攜手宜昌海關(guān)，創(chuàng)新推出了“集裝箱放行總量控制、限時(shí)出區(qū)”通關(guān)模式。此次圣品油脂進(jìn)口的140個(gè)集裝箱，報(bào)關(guān)時(shí)只需一次匯總申報(bào)全部集裝箱箱號(hào)，集裝箱拖車運(yùn)載重箱分批入?yún)^(qū)，卸下重箱后，空車即刻出區(qū)進(jìn)行往返運(yùn)輸；貨物入庫后，空車再入?yún)^(qū)運(yùn)載空集裝箱出區(qū)。既方便海關(guān)監(jiān)管，又提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

　　“以前是車輛要一直等貨到齊，現(xiàn)在是車輛可以多次往返運(yùn)輸。通關(guān)效率提高了，通關(guān)成本也降低了。”劉立新告訴記者，此次貨物進(jìn)入三峽保稅物流中心，不僅可以暫緩繳納關(guān)稅和增值稅70萬元，每月還可節(jié)省4萬多元的倉儲(chǔ)費(fèi)，租用的集裝箱也可以按照要求于7日內(nèi)歸還至云池港堆場(chǎng)，就連以前經(jīng)常逾期還箱的滯納金都省了。

　　據(jù)了解，圣品油脂是一家綜合性油脂加工企業(yè)，每年要從加拿大、澳洲等地進(jìn)口價(jià)值5億多元的菜籽、菜粕，預(yù)計(jì)每年為云池港帶來2000多個(gè)集裝箱的進(jìn)口增量，將極大緩解宜昌出口空箱不足的局面，進(jìn)一步優(yōu)化宜昌的進(jìn)出口結(jié)構(gòu)。