我從日本進(jìn)口二手?jǐn)?shù)控機(jī)床怎么清關(guān)進(jìn)口/舊二手?jǐn)?shù)控機(jī)床進(jìn)口報(bào)關(guān)流程

一批２臺(tái)３臺(tái)４臺(tái)都差不多的，一樣的流程
二、進(jìn)口二手?jǐn)?shù)控機(jī)床清關(guān)資料準(zhǔn)備：
1、裝箱單、發(fā)票、 合同
2、正本提單或電放提單+ 電放保函
3、報(bào)關(guān)委托書，報(bào)檢委托書
4、海關(guān)、商檢十位代碼
5、設(shè)備的申報(bào)要素（工藝，功能，技術(shù)參數(shù)等等）

 
三、進(jìn)口二手?jǐn)?shù)控機(jī)床整體操作流程：

1、準(zhǔn)好資料-----2、貨物到達(dá)香港---3、約香港中檢人員做初期檢驗(yàn)---4、出檢測(cè)初報(bào)告給到國(guó)內(nèi)商檢局----5、開始辦理商檢備案-----6、約中檢人員正式做中檢,主要檢測(cè)（環(huán)保，電線，衛(wèi)生等），合格后出檢報(bào)告單------7、根據(jù)編碼查詢是否要辦理舊二手?jǐn)?shù)控機(jī)床自動(dòng)進(jìn)口許可證（O證）；主要根據(jù)來(lái)訂，如不需要，哪直接訂倉(cāng)駁船到國(guó)內(nèi)二線碼頭---8、報(bào)檢------9、商檢查貨----10、商檢通過(guò)后，出商檢通關(guān)單---11、報(bào)關(guān)------12、進(jìn)口貨物價(jià)值審價(jià)-----13、審價(jià)沒(méi)問(wèn)題出稅單-----14、繳稅，放行----15、海關(guān)查貨---------16、正式放行---17、配送至廠家

-------------------------可以咨詢上圖，微同號(hào)，ＪＡＣＫ邢生---------------------
四、部分產(chǎn)品需要辦理"O"證，即自動(dòng)進(jìn)口許可證：

有臺(tái)灣圓球車床出售，需要的也可以咨詢我上圖

進(jìn)口車官降致市場(chǎng)優(yōu)惠收窄

2018年05月30日 星期三 北京青年報(bào)

    5月22日下午，財(cái)政部宣布自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。對(duì)于進(jìn)口整車來(lái)說(shuō)，進(jìn)口關(guān)稅將從25%降至15%。

    盡管距離新政策實(shí)施還有一個(gè)多月，車企并不希望消費(fèi)者因政策而選擇持幣待購(gòu)，下調(diào)進(jìn)口車型指導(dǎo)價(jià)成為過(guò)去一段時(shí)間的主旋律。雖然官降力度夠大，但進(jìn)口車市場(chǎng)的大調(diào)整還沒(méi)有真正的到來(lái)，經(jīng)銷商無(wú)法在短時(shí)間真正讓利消費(fèi)者。

    特斯拉成大受益者

    作為反應(yīng)為迅速的美國(guó)新能源車企特斯拉，在政策發(fā)布5小時(shí)后便宣布對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)價(jià)，銷售政策同步到各家直營(yíng)門店。據(jù)介紹，特斯拉各車型的降價(jià)幅度從4.8萬(wàn)至9.0萬(wàn)元不等，特斯拉Model X P100D的降價(jià)幅度超過(guò)9萬(wàn)元。具體來(lái)看，目前入門級(jí)Model S 75D的起售價(jià)71萬(wàn)元，相比此前的75.89萬(wàn)，降價(jià)4.8萬(wàn)元。Model X系列中的高端車型P100D起售價(jià)為131.56萬(wàn)元，相比此前的140.6萬(wàn)元降價(jià)幅度約9萬(wàn)元。

    緊接著，以奔馳、奧迪和寶馬為首的一線豪華車品牌集體吹響降價(jià)的號(hào)角，英菲尼迪、林肯、沃爾沃、Jeep、日產(chǎn)、福特、雷克薩斯、捷豹路虎等品牌也紛紛加入降價(jià)之列。其中，捷豹路虎5月26日宣布，下調(diào)在華銷售的捷豹和路虎品牌的進(jìn)口車型廠商建議零售價(jià)。此次廠商建議零售價(jià)下調(diào)涉及捷豹和路虎品牌旗下的進(jìn)口車型，其中，豪華高性能子品牌SV的廠商建議零售價(jià)大降幅達(dá)到39.28萬(wàn)元。

    有市場(chǎng)人士指出，“之所以特斯拉能夠快速應(yīng)對(duì)，與其訂單式的生產(chǎn)和銷售不無(wú)關(guān)系。特斯拉已清關(guān)車輛庫(kù)存量極低，而關(guān)稅下調(diào)對(duì)其市場(chǎng)銷售并無(wú)大礙。又因特斯拉在國(guó)內(nèi)的銷售模式為直銷模式，沒(méi)有經(jīng)銷商環(huán)節(jié)基本沒(méi)有溝通成本，這些因素終成就了特斯拉的此次應(yīng)對(duì)策略。”

    經(jīng)銷商難以全額讓利

    除了特斯拉車型銷售有明顯改善之外，其他傳統(tǒng)燃油進(jìn)口車銷售并未見明顯起色。由于前期庫(kù)存壓力大，市場(chǎng)終端真正讓利的積極性卻十分有限。

    關(guān)稅降了，指導(dǎo)價(jià)降了，很多消費(fèi)者關(guān)心的就剩下市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)格是不是就得降呢？北青報(bào)記者在朋友圈里看到不少經(jīng)銷商都給出了這樣一個(gè)回答，“指導(dǎo)價(jià)降了幾萬(wàn)元，然后市場(chǎng)也要跟進(jìn)優(yōu)惠幾萬(wàn)元？您想多了。無(wú)非看到的就是原本20個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠，現(xiàn)在優(yōu)惠10個(gè)點(diǎn)而已。終改變的并不是優(yōu)惠，而是延誤了用車時(shí)間�！�

    來(lái)自沃爾沃的經(jīng)銷商也同樣告訴北青報(bào)記者，客戶在“等”與“不等”的問(wèn)題上并沒(méi)有太強(qiáng)烈的反應(yīng)，因?yàn)閷?shí)際上關(guān)稅的下調(diào)幅度并沒(méi)有想象中的那么大，且降稅新政一出，意味著原有的車型優(yōu)惠也會(huì)據(jù)此而調(diào)整。

    以指導(dǎo)價(jià)90萬(wàn)元的車為例，降稅前優(yōu)惠20萬(wàn)元，關(guān)稅下調(diào)后，假設(shè)指導(dǎo)價(jià)相應(yīng)下調(diào)5萬(wàn)元或8萬(wàn)元，那么同時(shí)此車的優(yōu)惠幅度也會(huì)相應(yīng)減少。

    這不難理解，因?yàn)檐囕v是根據(jù)廠家指導(dǎo)價(jià)計(jì)算返利的，指導(dǎo)價(jià)下降，經(jīng)銷商相應(yīng)獲得的返利空間就會(huì)降低。為了保證經(jīng)銷商的利益，為客戶提供的車型優(yōu)惠空間毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)有所壓縮。

五、客人沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)，欲用我司抬頭進(jìn)口申報(bào)，我司了解到實(shí)際情況以后，操作如下：

1、我司和賣方/買方簽訂三方合同，我司做代理方，我司和買方簽訂雙抬頭協(xié)議，付匯協(xié)議，
2、買方把貨款轉(zhuǎn)到我司付匯賬戶，我司安排人員去銀行付款到賣方賬戶；
3、賣方賬戶確認(rèn)貨款到賬之后，安排發(fā)貨到外港，按我司的要求把報(bào)關(guān)資料：箱單、發(fā)票、三方合同、ECFA產(chǎn)地證明、提單、保險(xiǎn)單提前寄到我司；
4、貨物到港，我司安排人員操作ECFA進(jìn)口報(bào)關(guān)；
5、出稅單，安排繳稅/核稅；
6、商檢查驗(yàn)，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題，放行；
7、去船公司辦理提貨手續(xù)；
8、配送廠家。
整套流程下來(lái)，因?yàn)殚_始有和買賣雙方溝通，相當(dāng)配合，所以貨物通關(guān)相當(dāng)順利!

六、香港CCIC環(huán)節(jié)檢測(cè)的內(nèi)容和注意的問(wèn)題如下：
（一）開箱撿驗(yàn)：
1撿驗(yàn)進(jìn)口二手?jǐn)?shù)控機(jī)床產(chǎn)品是否與國(guó)家審批項(xiàng)目相符。按現(xiàn)行的入境驗(yàn)證明規(guī)定驗(yàn)有關(guān)產(chǎn)品是否符合強(qiáng)制性
產(chǎn)品認(rèn)證明制度、進(jìn)口質(zhì)量許可管理以及其他規(guī)定的要求；
2.檢驗(yàn)進(jìn)口二手?jǐn)?shù)控機(jī)床產(chǎn)品的外觀和包裝狀況是否存在外觀缺陷、殘損等；
3.核查貨物的品名、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、產(chǎn)地、制造日期、新二手狀況、價(jià)格等貨物的實(shí)體狀況是否與合同或者協(xié)議相符。
（二）按照我國(guó)有關(guān)機(jī)械產(chǎn)品電氣安全和機(jī)械安全的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的安全項(xiàng)目撿驗(yàn)：
1.檢查貨物外表安全標(biāo)識(shí)和警告標(biāo)記；
2.檢查貨物在靜止?fàn)顟B(tài)下防護(hù)裝置安全性，電器部件和機(jī)械部件的安全性；
3.撿驗(yàn)貨物在運(yùn)行狀態(tài)下的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。
（三）按照我國(guó)有關(guān)衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目檢驗(yàn)：
1.撿查貨物衛(wèi)生狀況；2.撿測(cè)貨物在運(yùn)行狀態(tài)下的噪聲、粉塵含量、輻射以及排放物是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
（四）對(duì)裝運(yùn)前預(yù)撿驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的不符合項(xiàng)目采取技術(shù)和整改措施的有效性進(jìn)行的。
（五）其他項(xiàng)目的撿驗(yàn)可依照同類機(jī)械產(chǎn)品撿驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

------------------------------------------------
七、進(jìn)口二手?jǐn)?shù)控機(jī)床進(jìn)口操作所需時(shí)間:
二手?jǐn)?shù)控機(jī)床備案: 5~15(工作天)
香港中檢: 1~2天,
出證時(shí)間約為5-7天
進(jìn)口許可證:5~10個(gè)工作天
駁船:1~3天
報(bào)檢:2~3天
報(bào)關(guān):3~5天

八、關(guān)稅計(jì)算：
1、關(guān)稅：完稅價(jià)格 * 關(guān)稅稅率%
2、增值稅：(完稅價(jià)格+進(jìn)口關(guān)稅+進(jìn)口消費(fèi)稅)* 增值稅率
3、消費(fèi)稅：完稅價(jià)格 *(1+關(guān)稅稅率%)* 消費(fèi)稅率/(1-消費(fèi)稅率%)
掌握關(guān)稅的具體情況可以幫助企業(yè)合理節(jié)約進(jìn)出口關(guān)稅，降低企業(yè)進(jìn)出口成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)大化。

關(guān)稅稅率是根據(jù)具體什么貨物查詢的，先確定海關(guān)編碼，然后再去查監(jiān)管條件以及進(jìn)口稅金。
要交的稅金=貨值*綜合稅率   總合稅率=（1+關(guān)稅）*（1+增值稅）-1 

請(qǐng)問(wèn)如何查詢關(guān)稅？ 
建議登陸中國(guó)海關(guān)網(wǎng)） -服務(wù) --信息查詢 ---商品信息查詢。